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“雪龙号”科考船专家广州开讲

[2019年07月01日 05:00] 来源: 网络 编辑:小编 点击量:0
导读:广州日报讯(全媒体记者杜娟)“雪龙号”科考船是怎样在南北极破冰前行的?科考队员们在南北极的日子作业又有哪些特别之处?前日,极地专家汪波浪受邀为100多名羊城科考迷叙述南北极的见识和阅历,从南北极自然环境、科考作业、我国极地调查史等方面,共享了南北极科普知识和他的冰雪奇缘。据介绍,汪波浪曾任我国极地研究

广州日报讯 (全媒体记者 杜娟)“雪龙号”科考船是怎样在南北极破冰前行的?科考队员们在南北极的日子作业又有哪些特别之处?前日,极地专家汪波浪受邀为100多名羊城科考迷叙述南北极的见识和阅历,从南北极自然环境、科考作业、我国极地调查史等方面,共享了南北极科普知识和他的冰雪奇缘。

据介绍,汪波浪曾任我国极地研究中心破冰船制作工程部副总指挥。他1973年入伍,1982年转业并投身海洋工作。1984年11月作为“向阳红10”号三副,参加了我国初次南极科学调查;他先后十次参加我国南北极科考,并曾担任“雪龙船”政委、副领队等领导职务,还参加过我国初次运载火箭发射,初次通信卫星发射海上任务,是一位资深极地人。

在讲堂上,汪波浪共享了三十多年的南极情缘故事和种种历险传奇,羊城科考迷像是参加了一次南极科考的故事大会。

现在,汪波浪这位64岁的“老科考”现已退休,可又呼应国家呼唤,参加了我国首艘自主制作的极地科考破冰船“雪龙2”号的规划与制作。比较“雪龙”号,“雪龙2”号集很多“国内榜首”于一身,是一艘“才智科考船”,其最大特点是结构强度满意PC3要求,双向破冰,而且均具有以2~3节船速、接连破1.5米冰加0.2米积雪的才能,为世界极地干流的中型破冰船型,且为全球榜首艘采用船艏、船艉双向破冰技能的极地科考破冰船。“这意味着我国极地调查区域和时节得到了极大拓宽和延伸。”

上一年9月,“雪龙2”号成功下水,引起全国重视,当选“国防科技工业十大新闻”。近期,“雪龙2”号行将竣工交给,破冰启航,奔赴极地,承续起极地求索的任务担任。这令汪波浪无比骄傲。

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