聚集5G
在漫威电影《黑豹》中，黑豹趴在一辆由妹妹Shuri长途操控驾驭的豪车上，上演了一出闹市追车的好戏。现在，电影中这种“长途驾驭”的黑科技，跟着5G的开展离咱们的日常日子或不再悠远。就在两天前，华为宣告在轿车5G范畴的新技能，一时技惊四座；在今日正式落幕的2019上海车展上，不少车企、科技企业也纷繁要点展现了5G与轿车产业交融的规划。无人驾驭年代在5G的“翅膀”助力下，真的向咱们靠近了 。
文/图：广州日报全媒体记者 邓莉
华为、高通、中移动进场 车企布局5G
5G年代将至。4月23日，华为在上海车展上宣告推出全球轿车行业首款5G通讯硬件，并称该模块将协助其在本年下半年逐渐完成5G网络技能在轿车范畴的商业化。此前华为刚在2019世界移动大会伦敦预交流会上，展现了一套“自动驾驭移动网络”系列化的处理方案。华为在5G移动技能推动中的人物，咱们皆已不生疏。现在，华为已在上海、深圳和无锡等地测验智能联网轿车的技能，并与一汽、春风和长安等多家轿车制造商签署了协作协议。华为自动入局轿车行业供应链的连番动作，让人看到“轿车+5G”这个大“金矿”中的如火如荼。全媒体记者留意到，就在4月17日，中国移动也现已与华为就5G车联网打开协作，随后上汽集团也成为这个“联盟”的一员。
其实在5G范畴，嗅觉活络且变身“科技公司”的轿车整车厂早已行动起来。在国内，因为车联网与自动驾驭对5G技能的急需，牵手协作是车企们的常见行为。上一年11月，上汽就先与中国移动牵手，要合力打造首款量产的5G互联网轿车；本年1月15日，长安轿车联合华为建立5G车联网联合立异中心；2月，在华为全球首款5G折叠屏手机发布次日，吉祥宣告与高通、高新协作，方案2021年发布支撑5G和C-V2X的量产车。再到2019年上海车展，车企更是扎栈“秀”未来的“5G轿车著作”。春风推出首辆交融5G长途驾驭技能的概念车Sharing-VAN；北汽新能源高端子品牌ARCFOX发布搭载5G技能的IMC架构，具有算力高达每秒352万亿次的最强芯片，可完成L3至L4级以上自动驾驭技能；上汽荣威发布了全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车，具有全舱交互才干的整舱智能交互体系。至于宝马、奥迪、奔跑、群众、福特、通用等世界大品牌，也有针对5G年代的概念产品。
5G加快自动驾驭进程
相较于4G年代，5G的最大特点是高速率、大容量和低推迟，这与物联网、人工智能、大数据、云核算等科技新式范畴严密相连。
经过上海车展能够留意到，在很多车企描绘的抱负场景中，5G技能将完成“万物互联”，人、车、路之间不再互相分裂，而是真实融为一体，这让咱们看到信息通讯技能为轿车产业带来的剧变。就如上汽集团总裁陈志鑫在车展的发布会上所说，5G最大改动还在自动驾驭范畴，自动驾驭技能从L1到L5的每一步进阶，5G是根底。华为战略部副总裁张文林表明，5G强壮的网络才干将增强车辆的感知体系，使人能够从轿车驾驭中“解放”出来。他指出，与4G比较，5G具有数十倍乃至数百倍的传输速率，能够支撑单位时刻内每平方公里百万台设备的互联，把时延缩短到1毫米。5G能让实际与虚拟之间、万物之间完成信息数字传输的时刻、地域和数量打破，这是自动驾驭下降事端发作率、确保安全的最重要支撑，也是5G技能能在轿车范畴，为很多高速移动的轿车供给自动驾驭技能的处理方案的原因。
全媒体记者留意到，正因为轿车车联、自动驾驭技能对5G的“巴望”，现在把握5G核心技能与根底架构的通讯运营商，正快速切入轿车范畴，成为车企的新晋供货商，也成为车联网、自动驾驭生态不可或缺的一环。一起，智能网联技能与5G信息通讯技能结合，为顾客带来更人性化的规划，成为车企探究的焦点。
5G年代≠ 彻底自动驾驭年代
从前有人呼吁“5G年代=自动驾驭年代”，实际上这暂时仅仅过度“自嗨”。全媒体记者留意到，跟着5G在2020年商业化落地音讯的传出，多家车企许诺L3等级自动驾驭技能的完成，将时刻表也指向了2020年。但是，上汽、长安等车企表明，要完成真实的全自动驾驭，还遭到不同国家区域的法规约束，还有高精地图与海量信息技能支撑仍在路上。当时在自动驾驭范畴，L1~L3是最简单完成的阶段，但从L3到L4乃至L5，无论是技能要求、法规支撑均存在着极难跨过的坎。一起，抛开车联网自身的瓶颈不谈，数据丢掉、黑客进犯、身份偷盗等，都是轿车一旦铺开自动驾驭后或许呈现的问题，这也是未来人类完成彻底无人驾驭轿车年代，必需求处理的。
看看轿车+5G
有啥新鲜事儿
地图完成“零差错”
5G可谓是全自动驾驭（无人驾驭）年代的必需品，自动驾驭需求网络低时延、高牢靠、高流量、高移动，尤其是高清地图必需求完成即时信息更新的零差错。体系经过精细数据传输来猜测驾驭道路，驾驭更安全。
对风险呼应时刻更快
现在轿车尽管已完成L1或L2级自动驾驭功用，但当面临穿插路口信号灯的改变，尤其是暂时道路交通和突发事件的呼应还有点滞后。5G能够让马路上每一款车都“互联”起来进行方位信息同享，轿车的反应速度有望变毫秒级，即便车速在100km/h以上，遇到风险也能够有满足的呼应时刻，消除交通事端带来的危险。
AI人工智能更强壮
采用了5G的轿车AI人工智能也会更“聪明”，大数据的快速传输，让轿车能够自动分发和接纳数据，能够让全自动轿车完成自主学习功用。曾经咱们主要靠安全带和安全气囊这样的被迫方法维护行车安全，今后，轿车能够自动经过“学习数据”，防止事故的发作。
座椅交互功用增强
在5G的自动驾驭情况下，用户需求的特点可任意呈现在需求的方位和原料上。就比如上汽的荣威Vision-i概念车、宝马的Vision iNext概念车等根据无人驾驭年代的想象车型，全舱都具有交互功用。
车内“极简”，没有大屏？
乃至方向盘、油门、刹车都是“剩余”的，奥迪AI:ME概念车就把这些东西悉数“躲藏”了起来，只要在需求时才干“呼唤”出来；上汽则爽性将荣威Vision-i概念车打造成了“5G零屏幕智能座舱”，打破传统的屏幕显现方法，全车撤销实体屏幕。
